Søk

BAKGRUNN (fra europaparlaments- og rådsdirektivet, norsk utgave) 1) Ved åttende europaparlaments- og rådsdirektiv 97/44/EF av 22. juli 1997 om bestemmelser om sommertid ble det innført en felles dato og et felles klokkeslett i alle medlemsstater for …

BAKGRUNN (fra kommisjonsforordningen, dansk utgave) (1) Ifølge forordning (EU) nr. 1315/2013 er det muligt at tilpasse de vejledende kort over det transeuropæiske transportnet (TEN-T), der er udvidet til bestemte nabolande baseret på aftaler på højt plan …

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 30.11.2018) Sammendrag av innhold Europakommisjonen fremmet 12. september et direktivforslag om avskaffelse av årstidsbestemt tidsomstilling, og oppheving av sommertidsdirektivet (2000/84/EC). Det …

BAKGRUNN (fra kommisjonsforordningen, engelsk utgave) Consultation period 27/07/2017- 02/11/2017 Target group All citizens and organisations are welcome to contribute to this consultation. The consultation can be of particular interest to passengers …

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 20.4.2007) Siden midten av 2004 har Norge deltatt i det såkalte Marco Polo-programmet (MP-I) etter at Europaparlaments- og Rådsforordning 1382/2003 om tildeling av økonomisk støtte fra Fellesskapet …

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 26.11.2019) Sammendrag av innhold I utgangspunktet skulle Storbritannia (UK) forlate EU den 30.03.19, men de har fått forlenget denne datoen to ganger, først til 31.10.2019 og deretter til 31.01.2020. …

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 26.2.2021) Sammendrag av innhold Lille julaften 2020 ble Parlaments- og rådsbeslutning (EU) 2020/2228 av 23. desember 2020 om at 2021 skal være det europeiske jernbaneåret vedtatt. Beslutningen er …

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 3.1.2022) Sammendrag av innhold EUs rammedirektiv for støy (2002/49/EF) trådte i kraft i juli 2002. Direktivet ble utarbeidet som et ledd i EUs støypolitikk, hvor medlemslandene ønsket å etablere et …

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 10.3.2021) Sammendrag av innhold Forordningen endrer forordning 202/698 (Omnibus 1) som ble innlemmet i EØS-avtalen sommeren 2020. Omnibus 1 var er en del av Kommisjonens regelverkspakke med tiltak …

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 2.6.2020) Sammendrag av innhold Forordningen er en del av Kommisjonens regelverkspakke med tiltak for transportsektoren, som ble lagt frem 29. april 2020. Rettsaktene i pakken skal avhjelpe følger av …

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 16.2.2022) Sammendrag av innhold Endringsforslaget er en teknisk tilpasning til beregningsmetode for støy. Beregningsmetode for støy er beskrevet i et langt, teknisk vedlegg (annex II) til …

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 10.7.2023) Sammendrag av innhold Forordningen er en endringsforordning til Rådsforordning Nr. 11 ((EØF) Nr. 11/60) om avskaffelse av forskjellsbehandling med hensyn til transportpriser og …

(fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 1.4.2025) Sammendrag av innhold Sammendrag For Norge er det viktig med gode og effektive forbindelser til våre viktigste handelspartnere så vel som verdensmarkedet. TEN-T er ryggraden i EUs transportsystem og …

BAKGRUNN (fra kommisjonsforordningen, dansk utgave) (1) Rådets forordning (EF) nr. 2236/95 af 18. september 1995 om generelle regler for Fællesskabets finansielle støtte inden for transeuropæiske net er blevet ændret væsentligt ved flere lejligheder. …

BAKGRUNN (fra kommisjonsbeslutningen) (1) European Transport Corridors as instruments to facilitate the coordinated implementation of the core and extended core network are provided for in Chapter V of Regulation (EU) 2024/1679 and listed in Article 11(1) …

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 5.1.2012) Sammendrag av innhold Ved Råds- og parlamentsbeslutning av 07.07.2010 ble retningslinjer for utvikling av transeuropeiske transportnettverk (TEN-T) vedtatt. Beslutningen er gitt for å …

BAKGRUNN (fra rådsforordningen, norsk utgave) For å kunne opprette et takstsystem for bruk av infrastruktur innenfor rammen av den felles transportpolitikk, er det nødvendig å ha kjennskap til hvilke kostnader som har oppstått i forbindelse med …

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 29.3.2022) Sammendrag av innhold DG MOVE har lansert et initiativ for å regulere multimodale digitale mobilitetstjenester (MDMS). Det er gjennomført en egen høring/innspillsrunde i form av et …

BAKGRUNN (fra rådsforordningen, norsk utgave) Med sikte på å innføre et takstsystem for bruk av infrastruktur innenfor rammen av den felles transportpolitikk, er det nødvendig særlig å ha kjennskap til hvilke kostnader som har oppstått i forbindelse med …

BAKGRUNN (fra kommisjonsforordningen, norsk utgave) 1) Kommisjonsforordning (EØF) nr. 2598/70 av 18. desember 1970 om fastsettelse av innholdet av de ulike poster i regnskapsskjemaene i vedlegg I til rådsforordning (EØF) nr. 1108/70 av 4. juni 1970,​ er …

BAKGRUNN (fra kommisjonsforordningen, dansk utgave) (1) Europa-Parlamentet, Rådet for Den Europæiske Union og Europa-Kommissionen har i den interinstitutionelle aftale om bedre lovgivning af 13. april 2016 bekræftet deres fælles tilsagn om at ajourføre og …

(fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 5.2.2025 ) Sammendrag av innhold Europaparlamentet og Rådet fattet 24. april 2024 beslutning (EU) 2024/1254 om forenklinger av rapporteringskrav innen veitransport og luftfart. Beslutningen innebærer endringer …

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 12.6.2024) Sammendrag av innhold Europakommisjonen vedtok 24. april 2024 forordning (EU) 2024/1230 om forenklinger av rapporteringskrav innen veitransport og luftfart. Forordningen innebærer endringer …

BAKGRUNN (fra kommisjonsdirektivet, norsk utgave) 1) Artikkel 56 i tiltredelsesakten fastsetter at dersom det på grunn av tiltredelsen er nødvendig å tilpasse rettsakter som er vedtatt av organene, og som fortsatt gjelder etter 1. januar 2007, og de …

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 16.12.2015) Sammendrag av innhold Rettsakten innebærer en vitalisering av det transeuropeiske transportnettet (TEN-T). Den er en del av en pakke hvor også rettsakter med retningslinjer på tele- og …

BAKGRUNN (fra EØS-notatet) Sammendrag av innhold Direktivet har som formål å etablere en felles fremgangsmåte med henblikk på - på et prioritert grunnlag - å unngå, forebygge eller begrense de skadelige virkningene - herunder plage - som skyldes …

BAKGRUNN (fra kommisjonsforordningen, dansk utgave) (1) Ifølge forordning (EU) nr. 1315/2013 er det muligt at tilpasse de vejledende kort over det transeuropæiske transportnet (TEN-T) i bestemte nabolande eller tilføje nye kort baseret på aftaler på højt …

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 10.10.2022) Sammendrag av innhold Rettsakten gjelder EUs støydirektiv (2002/49/EC). Beslutningen fra EU-kommisjonen innebærer at alle medlemsstatene forpliktes til å bruke Reportnet til rapportering …

BAKGRUNN (fra kommisjonsforordningen, dansk utgave) (1)I henhold til forordning (EU) nr. 1315/2013 kan bilag I og II tilpasses, hvad angår det samlede nets infrastrukturkomponenter med det formål at tage hensyn til eventuelle ændringer som følge af de …

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 17.6.2016) Sammendrag av innhold Forordning (EU) 1315/2013 åpner for muligheten av å endre kartene til TEN-T til tredjeland, såkalte "neighbouring countries" basert på high-level agreements mellom EU …

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 19.1.2018) Direktiv 2002/49/EF, også kalt støydirektivet (eller rammedirektivet for støy), har som formål å etablere en felles framgangsmåte for å unngå, forebygge eller begrense de skadelige …

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 10.1.2012) Sammendrag av innhold Kommisjonen fremla 10. desember 2008 forslag til europaparlaments- og rådsforordning som endrer forordning (EF) nr. 1692/2006 om etablering av det andre Marco …