Søk

Eurovignettdirektivet om veiavgifter: endringsbestemmelser 2022

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 15.11.2022) Beskrivelse  Europaparlaments- og Rådsdirektiv (EU) 2022/362 ble vedtatt 24. februar 2022 (eurovignettedirektivet). Direktivet reviderer tidligere vedtatt eurovignettedirektiv, og ble …

Fornybar energidirektivet: veiledning om bærekraftighetskriteriene for skogbiomasse til energiproduksjon

(fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 15.11.2025) Sammendrag av innhold Direktiv (EU) 2018/2001 (fornybardirektiv II) stiller krav til at skogbiomasse benyttet til energiformål må oppfylle bestemte bærekraftskriterier for å kunne regnes med i …

Energieffektiviseringsdirektivet (2023)

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 11.3.2024)   Sammendrag av innhold i forslaget Forslaget til nytt energieffektiviseringsdirektiv øker EUs energieffektiviseringsmål og stiller forsterkede krav til energieffektivitet i de enkelte …

Yrkessjåførdirektivet (2022)

(fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 21.11.2025) Sammendrag av innhold Europaparlaments- og rådsdirektiv (EU) 2022/2561 om kodifisering av yrkessjåførdirektivet ble vedtatt i EU 14. desember 2022 og trådte i kraft i EU 12. januar 2023. Direktiv …

ITS-direktivet om innføring av intelligente transportsystemer innen veitransport: endringsbestemmelser

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 23.4.2024) Sammendrag av innhold ITS-direktivet (2010/40/EU) har etablert et rammeverk for implementering av intelligente transportsystemer (ITS) innenfor veisektoren, med grenseflater mot andre …

Krav til miljøvennlig utforming av varmtvannsberedere og -lagringstanker

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 8.12.2021) Sammendrag av innhold EU-kommisjonen har vedtatt lovgivning om økodesignkrav til varmtvannsberedere og lagringstanker. Lovgivningen er basert på en studie, som har undersøkt potensialet for …

Bygningsenergidirektivet 2024: maler for informasjonsoverføring

(fra kommisjonsforordningen) (1) Article 22(1) of Directive (EU) 2024/1275 requires each Member State to set up a national database for the energy performance of buildings which allows the gathering of data on the energy performance of individual …

Regelmessig tekniske kontroll av kjøretøy med kompresjonstenningsmotor

BAKGRUNN (fra kommisjonsforordningen) (1) In the interests of public health, environmental protection and fair competition, it is important to ensure that vehicles in operation are properly maintained and tested, so that they can maintain their …

Bygningsenergidirektivet 2024

(fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 16.12.2024) Hovedinnhold Europaparlamentets og Rådets direktiv (EU) 2024/1275 om bygningers energiytelse (Bygningsenergidirektivet) ble vedtatt 8. mai 2024. Det nye bygningsenergidirektivet erstatter og …

Bygningsenergidirektivet 2024: rammeverk for beregning av kostnadsoptimale nivåer av energiytelseskrav

(fra kommisjonsforordningen) (1) Directive (EU) 2024/1275 empowers the Commission to adopt delegated acts to establish a comparative methodology framework for calculating cost-optimal levels of minimum energy performance requirements for buildings and …

Krav til miljøvennlig utforming av mobiltelefoner, trådløse telefoner og nettbrett: rettinger

(fra kommisjonsforordningen) (1) Commission Regulation (EU) 2023/16702 establishes ecodesign requirements for smartphones, mobile phones other than smartphones, cordless phones and slate tablets.  (2) Directive 2014/34/EU introduces specific design …

Krav til miljøvennlig utforming av husholdningsutstyr: avklaring av definisjoner, måleforhold og beregningsmetoder

(fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 2.12.2025) Bakgrunn Denne saken er knyttet til økodesigndirektivet (2009/125/EF). Direktivet er sammen med energimerkeforordningen virkemidler for å redusere energirelaterte produkters miljøbelastning i hele …

Eurovignettdirektivet (endringer 2025): fritak for veiavgift for tunge kjøretøy til 2031

(fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 19.11.2025) Sammendrag av innhold Dagens ‘eurovignettedirektiv’ i EU gir medlemslandene en mulighet til å gi fritak eller redusert veiavgift (som f.eks. bompenger) for tunge nullutslippskjøretøy frem til 1. …

Sosiale bestemmelser innen veitransport: oppdatert liste over overtredelser

(fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 18.3.2025) Sammendrag av innhold Direktiv 2006/22/EC fastsetter minimumsbetingelser for gjennomføring av forordning (EF) 561/2006 (om kjøre- og hviletid) og (EU) 165/2014 (om fartsskriver) samt direktiv …

Energieffektiviseringsdirektivet (2023): retningslinjer for energitjenester (art. 29)

BAKGRUNN (fra kommisjonsrekommandasjonen) (1) Directive 2012/27/EU of the European Parliament and of the Council  ( 1 ) introduced a requirement to achieve the headline target of at least 32,5 % energy savings at Union level by 2030. (2) Directive …

Energieffektiviseringsdirektivet (2023): retningslinjer for forbrukerrelaterte bestemmelser (art. 21, 22 og 26)

BAKGRUNN (fra kommisjonsrekommandasjonen) (1) Directive 2012/27/EU of the European Parliament and of the Council  ( 1 ) introduced a requirement to achieve the headline target of at least 32,5 % energy savings at Union level by 2030. (2) Directive …

Energimerking av tørketromler: reparasjonsindeks for husholdningstørketromler

(fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 2.12.2025) Bakgrunn Denne saken er knyttet til rammeforordningen for energimerking av produkter. Energimerkeforordningen skal sammen med økodesigndirektivet bidra til å redusere energirelaterte produkters …

Energieffektiviseringsdirektivet (2023): retningslinjer for energisparing (art. 8, 9 og 10)

BAKGRUNN (fra k ommisjonsrekommandasjonen) (1) Directive 2012/27/EU of the European Parliament and of the Council  ( 1 ) introduced a requirement to achieve the headline target of at least 32,5 % energy savings at Union level by 2030. (2) In its …

Energieffektiviseringsdirektivet (2023): retningslinjer for energieffektivitetsmål og nasjonale bidrag (art. 4)

BAKGRUNN (fra kommisjonsrekommandasjonen)  (1) Directive 2012/27/EU of the European Parliament and of the Council  ( 1 ) introduced a requirement to achieve the headline target of at least 32,5 % energy savings at the Union level by 2030. (2) Directive …

AFI-forordningen om infrastruktur for alternative drivstoff (2023): standarder for trådløs lading m.m.

(fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 28.8.2025) Sammendrag av innhold Med henvisning til artikkel 21 (3) i forordning (EU) 2023/1804 om utbygging av infrastruktur for alternativt drivstoff har Kommisjonen endret de tekniske spesifikasjoner som …

Krav til miljøvennlig utforming av vifter drevet av elektromotorer 2024: endringsbestemmelser

(fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 11.12.2025 ) Bakgrunn Dette regelverket er knyttet til økodesigndirektivet (2009/125/EF). Direktivet er sammen med energimerkeforordningen virkemidler for å redusere energirelaterte produkters miljøbelastning …

Energieffektiviseringsdirektivet (2023): retningslinjer for energistyringssystemer og energikartlegging (art. 11)

BAKGRUNN (fra kommisjonsrekommandasjonen) (1) Directive 2012/27/EU of the European Parliament and of the Council  ( 1 ) introduced a requirement to achieve the headline target of at least 32,5 % energy savings at the Union level by 2030. (2) In its …

Energieffektiviseringsdirektivet (2023): retningslinjer for prinsippet om energieffektivitet først (art. 3)

BAKGRUNN (fra kommisjonsrekommandasjonen) (1) Directive 2012/27/EU of the European Parliament and of the Council  ( 1 ) introduced a requirement to achieve the headline target of at least 32,5 % energy savings at Union level by 2030. (2) Directive …

Energieffektiviseringsdirektivet (2023): retningslinjer for varme- og kjøleforsyning (art. 26)

BAKGRUNN (fra kommisjonsrekommandasjonen) (1) Directive 2012/27/EU of the European Parliament and of the Council  ( 1 ) introduced a requirement to achieve the headline target of at least 32,5 % energy savings at Union level by 2030. (2) In its Staff …

Prosedyrer for kontroll med veitransport av farlig gods: endringsbestemmelser om enhetlige prosedyrer

(fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 25.10.2025) Sammendrag av innhold Delegert kommisjonsdirektiv (EU) 2025/1801 endrer direktiv (EU) 2022/1999, som stiller krav til hvordan veikontroller av transport av farlig gods skal gjennomføres. …

ITS-direktivet innen veitransport: fastsettelse av maler for rapportering

(fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 10.11.2025) Sammendrag av innhold ITS-direktivet (2010/40/EU) pålegger medlemsstatene å implementere intelligente transportsystemer (ITS) for å forbedre effektiviteten og sikkerheten i transportsektoren. …

Energieffektiviseringsdirektivet (2023): retningslinjer for energibruk i offentlig sektor (art. 5, 6 og 7)

BAKGRUNN (fra kommisjonsrekommandasjonen) (1) Directive 2012/27/EU of the European Parliament and of the Council  ( 1 ) introduced a requirement to achieve the headline target of at least 32,5 % energy savings at the Union level by 2030. (2) In its 2013 …

EU-dekkende automatisk nødanropstjeneste for kjøretøy som utsettes for ulykker (eCall): endringsbestemmelser

(fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 27.2.2025) Sammendrag av innhold Delegert kommisjonsforordning (EU) 2024/1084 av 29. november 2023 om endring i delegert forordning (EU) 305/2013 som supplerer Europaparlaments- og rådsdirektiv 2010/40/EU …

EU-ordning for vurdering av datasentre

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 27.11.2024) Sammendrag av innhold Som en følge av energieffektiviseringsdirektivet fra 2023 (direktiv (EU)2023/1791) er det opprettet en felles europeisk database for vurdering av datasentre. …

EU-dekkende multimodale reiseinformasjonstjenester: nye spesifikasjoner for informasjonstjenester

(fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 23.5.2024)   Sammendrag av innhold Delegert kommisjonsforordning (EU) 2024/490 av 29. november 2023 om endring i delegert forordning (EU) 2017/1926 som supplerer Europaparlaments- og rådsdirektiv 2010/40/EU …

CBE-direktivet om trafikkbøter over landegrensene: endringsbestemmelser

(fra departementets EØS-notat 28.4.2025) Sammendrag av innhold Den 1. mars 2023 presenterte Europakommisjonen en pakke med forslag til endringer i førerkortdirektivet og i CBE-direktivet som skulle legge til rette for bedre håndheving av trafikkregler på …

Førerkortdirektivet (2025)

(fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 2.9.2025) Sammendrag av innhold Innledning Som en del av veisikkerhetspakken og initiativet «REFIT» fremmet Kommisjonen 1. mars 2023 forslag til tre rettsakter. Disse skal bidra til å nå EUs nullvisjon – ingen …

Grenseoverskridende virkning av førerkortinndragelse

(fra departementets EØS-notat 28.9.2023) Sammendrag av innhold Kommisjonen  fremmet 1. mars 2023 tre forslag til rettsakter som til sammen omtales som Trafikksikkerhetspakken. Disse skal bidra til å nå EUs nullvisjon – ingen dødsfall i trafikken fra 2050. …

Krav til miljøvennlig utforming av tørketromler for husholdninger

BAKGRUNN (fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 12.12.2023) Bakgrunn Dette regelverket er knyttet til økodesigndirektivet. Direktivet er sammen med energimerkeforordningen virkemidler for å redusere energirelaterte produkters miljøbelastning i hele …

Energieffektiviseringsdirektivet 2012: endringsbestemmelser om harmoniserte effektivitetsreferanseverdier for separat produksjon av elektrisitet og varme

BAKGRUNN (fra kommisjonsforordningen) (1) Delegated Regulation (EU) 2015/2402 established reviewed harmonised efficiency reference values for the separate production of electricity and heat, as a matrix of values differentiated by relevant factors, …

Energieffektiviseringsdirektivet 2012: revisjon av primærenergifaktor

BAKGRUNN (fra kommisjonsforordningen) (1) Pursuant to the provision in footnote 3 in Annex IV to Directive 2012/27/EU, by 25 December 2022 and every four years thereafter, the Commission is to revise the default coefficient on the basis of observed data. …

Krav til miljøvennlig utforming av eksterne strømkilder (revisjon 2025)

(fra departementets EØS-notat, sist oppdatert 2.12.2025) Bakgrunn Denne saken er knyttet til økodesigndirektivet (2009/125/EF). Direktivet er sammen med energimerkeforordningen virkemidler for å redusere energirelaterte produkters miljøbelastning i hele …